Berrikuspen estandarra:

BerriasGB/T 40559 estandarra:Ibilgailu autoorekatzeko erabiltzen diren litio-ioizko zelulak eta bateriak - Segurtasun Baldintzak 2021eko urriaren 11n argitaratu dira PRC Normalizazio Administrazioaren webgune ofizialean. Arau hau 2022ko maiatzaren 1ean sartuko da indarrean. Pasabide hau ematen ari da. GB/T 40559aren interpretazio sakona enpresen produktuen diseinuan eta fabrikazioan dituzten beharretarako.

Arauaren esparrua:

Arau honek auto-orekadun autoetan erabiltzen diren litio-ioizko zelulen eta baterien segurtasun-baldintzei buruzko araudia eskaintzen du. Oreka automatikoko errendimendurik gabeko skate elektrikoan erabiltzen diren litio-ioizko zeluletan eta baterietan ere aplikagarria da.

Baldintzak

1.Markatzea eta abisua:

2.Bateriarako segurtasun-proba

Elementuek arreta gehiago behar dute (Ikusi probako elementu guztiak hurrengo eranskinean):

（1）Proba huts egiteko probabilitate handia duten elementuak hauek dira: kanpoko zirkuitu laburra, abusu termikoa eta jaurtigaia, eragin handia (pila zilindrikoa)

（2）7.6, inpaktu/estuketa probarako elementuei aplikatzen zaizkien bateriak UN38.3 bezalakoak dira: pisuaren eraginaren probarako 18 mm-ko diametroa baino handiagoa edo berdina duen bateria zilindrikoa izan ezik, gainerako bateria guztiak estutu proban jartzen dira. .

3.Pack-erako segurtasun-proba

Elementuek arreta gehiago behar dute (Ikusi probako elementu guztiak hurrengo eranskinean):

（1）Uretan murgiltzeko proba: 24 orduko murgiltze probaren ondoren bateria kargatzen eta deskargatzen jarraitu badaiteke, karga eta deskarga ziklo bat behar da. Editore honek scooter elektrikoen bateriak su hartzen ari zirela esperientzia izan zuen jartze-prozesuan uretan busti ondoren. Arrazoia da bustitzeak ez zuela bateria kaltetu, zirkuitulaburra eragin zuela baizik. Beraz, proban zehar antzeko egoerak gerta daitezke. Honek arreta gehiago behar du.

（2） Suaren aurkako eskakizunak: karkasak, PCB plakak eta material isolatzaileak V-1 edo handiagoa den errekuntza maila dute, eta kableak arauaren C eranskineko proba gainditu behar du (orratz-proba).

（3）Zelula bakarreko bateriaren gaintentsioaren kontrola: proba honek produktuaren diseinuan zelula edo bloke paralelo baterako tentsioa kontrolatzeko ekipoak gehitzea eskatzen du, eta kontrol-zelulen tentsioa ez da zehaztutako goiko muga-tentsioa baino 1,05 aldiz handiagoa.

（4） Alderantzizko karga: honek produktuak alderantzizko konexioaren babes funtzioa izateaz gain, diseinuan alderantzizko polaritatearen konexioa saihesteko gailu bat ere hartzen du.

4. Beste eskakizun batzuk

（1） Funtsezko osagaiak: dagokion herrialdeko estandarrean, industria estandarrean, aipatutako estandarrak bete behar dira;

（2）Tentsio altuko bateria-paketeen segurtasun-baldintzak: fabrikatzaileek tentsio altuko bateria-paketeak erabiltzea gomendatzen da (DC ez 60V baino handiagoa, AC gailurraren balioa 42,4V baino handiagoa)

Beharrezko proba-elementuak eta laginak

Hitz gehigarriak

Orain arte, oreka bizikletak egiteko ziurtagiri-agiriak eta proba-metodoak osatu dituena CESI ziurtagiria da. Borondatezko ziurtagiria denez, CESIk norberak garatutako proba estandarra onartu da: CESI/TS 013-2019. Orain arte, kontsultak eta ziurtapenak egin dira baina kantitatea mugatua da.

Scooter elektrikoen eta oreka-ibilgailuen ekoizpen- eta salmenta-bolumena eta produktu motak urtez urte handitzen ari dira, eta industrian produktu horien erabilera seguruaren eskaria gero eta handiagoa da. GB/T 40559 kaleratzearekin batera, oreka ibilgailuetarako litiozko baterien etxeko borondatezko ziurtagiria sustatuko da.