Itsaso Gorriaren krisiak mundu mailako bidalketa eten dezake
Itsaso Gorriaren krisiak eten dezakebidalketa globala,
bidalketa globala,
▍Derrigorrezko Erregistro Erregimena (CRS)
Elektronika eta Informazio Teknologien Ministerioak kaleratu duElektronika eta Informazio Teknologien Ondasunak-Derrigorrezko Erregistrorako Baldintza I Agindua- 7an jakinaraziath2012ko irailean, eta 3an sartu zen indarreanrd2013ko urria. Derrigorrezko Erregistrorako Elektronika eta Informazio Teknologien Ondasunen Baldintza, normalean BIS ziurtagiria deritzona, benetan CRS erregistroa/ziurtagiria deitzen zaio. Indiara inportatutako edo Indiako merkatuan saltzen diren derrigorrezko erregistroko produktuen katalogoko produktu elektroniko guztiak Indiako Arauen Bulegoan (BIS) erregistratu behar dira. 2014ko azaroan, nahitaez erregistratutako 15 produktu mota gehitu ziren. Kategoria berrien artean daude: telefono mugikorrak, bateriak, banku elektrikoak, elikadura iturriak, LED argiak eta salmenta terminalak, etab.
▍BIS Bateria Proba Estandarra
Nikel-sistemako zelula/bateria: IS 16046 (1. zatia): 2018/ IEC62133-1: 2017
Litio-sistemako zelula/bateria: IS 16046 (2. zatia): 2018/ IEC62133-2: 2017
Txanpon-zelula/bateria CRSn sartzen da.
▍Zergatik MCM?
● 5 urte baino gehiago daramatzagu Indiako ziurtagirian zentratu eta bezeroari munduko lehen bateriaren BIS gutuna lortzen lagundu diogu. Eta esperientzia praktikoak eta baliabide metaketa sendoak ditugu BIS ziurtagiriaren eremuan.
● Indian Standards (BIS) Bulegoko goi kargudun ohiak ziurtapen-aholkulari gisa aritzen dira, kasuaren eraginkortasuna bermatzeko eta erregistro-zenbakia baliogabetzeko arriskua kentzeko.
● Ziurtagirian arazoak konpontzeko trebetasun sendoez hornituta, Indiako baliabide indigenak integratzen ditugu. MCM-k komunikazio ona mantentzen du BISeko agintariekin, bezeroei ziurtagirien informazio eta zerbitzu punta-puntakoa, profesionalena eta autoritarioena eskaintzeko.
● Hainbat industriatan liderrak diren enpresei zerbitzatzen diegu eta ospe ona lortzen dugu alorrean, eta horrek bezeroen konfiantza handia eta laguntza ematen digu.
Itsaso Gorria da ontziek Atlantikoaren eta Indiako Ozeanoaren artean bidaiatzeko modu bakarra. Asia eta Afrikako bi kontinenteen elkargunean dago. Bere hegoaldeko muturrak Arabiar itsasoa eta Indiako Ozeanoa lotzen ditu Bab el-Mandeb itsasartearen bidez, eta iparraldeko muturrak Mediterraneo itsasoarekin eta Ozeano Atlantikoarekin lotzen ditu Suezko kanalaren bitartez. Bab el-Mandeb itsasartea, Itsaso Gorria eta Suezko kanala zeharkatzen duen ibilbidea munduko itsasbiderik jendetsuenetako bat da. Gaur egun Suezko kanalak munduko garraio-arterik handiena izan beharko luke, batez ere Panamako kanalak ur eskasia larria eta nabigazio-ahalmena murrizten dituenean. Asia-Europa, Asia-Mediterraneo eta Asia-Ekialdeko Estatu Batuetako ibilbideetarako nabigazio-kanal nagusi gisa, Suez-eko kanala, mundu mailako merkataritzan eta ontzigintzan duen eragina gero eta garrantzitsuagoa da. Neue Zürcher Zeitung-en arabera, mundu mailako merkantzia-garraioaren %12 gutxi gorabehera Itsaso Gorria eta Suezko kanaletik igarotzen da.
Palestina-Israel gatazkaren txanda berri bat hasi zenetik, Yemengo Houthi indar armatuek maiz egin dituzte Israeli misilen eta dronen erasoak, «Palestinari laguntzea» dela eta, eta «Israelekin lotutako» itsasontziei eraso egin diete etengabe Itsaso Gorrian. Itsaso Gorria-Mandeb itsasartetik gertu itsasontzi komertzialen erasoen berri gero eta maizagoa dela ikusita, mundu osoko itsasontzi erraldoi askok - Suitzako Mediterraneoa, Maersk daniarra, CMA CGM frantsesa, Hapag-Lloyd alemaniarra eta abar Gorria saihesteko iragarri dute. Itsas ibilbidea. 2023ko abenduaren 18tik aurrera, munduko bost nazioarteko ontzi-konpainia nagusiek Itsaso Gorria-Suez ur-ibilbidean nabigazioak etetea iragarri dute. Horrez gain, COSCOk, Orient Overseas Shipping (OOCL) eta Evergreen Marine Corporation (EMC) ere esan zuten euren edukiontziek Itsaso Gorriko bidaiak etengo dituztela. Une honetan, munduko edukiontzien garraio konpainia nagusiek Itsaso Gorria-Suez ibilbidean nabigazioak hasi edo etetekotan daude.
Itsaso Gorriaren krisiak Asia Ekialdeko mendebaldera doan ibilbide guztietan erreserbak mugatu ditu, Ekialde Hurbilera, Itsaso Gorrira, Afrika iparraldera, Itsaso Beltzera, Mediterraneo ekialdean, Mediterraneo mendebaldean eta Europako ipar-mendebaldean barne.
