Trenbide Garraio Gida NEV esportatzeko
Trenbide Garraio Gida NEV esportatzeko,
Trenbide Garraio Gida NEV esportatzeko,
▍Vietnam MIC Ziurtagiria
42/2016/TT-BTTTT Zirkularrak ezarri zuen telefono mugikorretan, tabletetan eta koadernoetan instalatutako bateriak ezin direla Vietnamera esportatu 2016ko urriaren 1az geroztik DoC ziurtagiriaren menpe egon ezean. DoC-k amaierako produktuetarako (telefono mugikorrak, tabletak eta koadernoak) Mota Onespena aplikatzean ere eman beharko du.
MIC-ek 04/2018/TT-BTTTT Zirkular berria kaleratu zuen 2018ko maiatzean, zeinak atzerriko laborategi akreditatuek emandako IEC 62133:2012 txosten gehiago ez direla onartzen 2018ko uztailaren 1ean. Tokiko proba beharrezkoa da ADoC ziurtagiria eskatzerakoan.
▍Proba estandarra
QCVN101: 2016/BTTTT (ikus IEC 62133: 2012)
▍PQIR
Vietnamgo gobernuak 74/2018 / ND-CP dekretu berri bat eman zuen 2018ko maiatzaren 15ean, Vietnamera inportatutako bi produktu motak PQIR (Produktuen Kalitatea Ikuskatzeko Erregistroa) aplikazioaren menpe daudela Vietnamera inportatzen direnean.
Lege horretan oinarrituta, Vietnameko Informazio eta Komunikazio Ministerioak (MIC) 2305/BTTTT-CVT agiri ofiziala eman zuen 2018ko uztailaren 1ean, bere kontrolpean dauden produktuak (pilak barne) PQIR eskatu behar direla inportatzen direnean. Vietnamera. SDoC aurkeztuko da aduana-prozesua amaitzeko. Araudi hau indarrean sartzeko data ofiziala 2018ko abuztuaren 10a da. PQIR Vietnamera inportazio bakar bati aplikatzen zaio, hau da, inportatzaile batek salgaiak inportatzen dituen bakoitzean, PQIR (batch inspection) + SDoC eskatuko du.
Hala ere, SDOC gabe salgaiak inportatzeko premiazkoak diren inportatzaileentzat, VNTAk PQIR egiaztatuko du aldi baterako eta aduana-garantzea erraztuko du. Baina inportatzaileek SDoC bidali behar diote VNTAri aduana-garbiketa prozesu osoa burutzeko, aduana garbitu eta 15 laneguneko epean. (VNTAk ez du jada Vietnamgo Tokiko Fabrikatzaileei soilik aplikagarria den aurreko ADOC emango)
▍Zergatik MCM?
● Azken informazioa partekatzeko
● Quacert bateria probatzeko laborategiaren sortzailekidea
Horrela, MCM Txina Penintsulako, Hong Kong, Macau eta Taiwango laborategi honen agente bakarra bihurtzen da.
● Leihatila bakarreko Agentzia Zerbitzua
MCM-k, leihatila bakarreko agentzia ezin hobea, probak, ziurtagiriak eta agente zerbitzua eskaintzen die bezeroei.
Bi arrazoi daude NEV (New Energy Vehicles) esportazioa joera bihurtu dela. Lehenik eta behin, barne merkatua bataiatu ondoren, Txinako NEV enpresek produktuen abantailak ezarri dituzte eta herrialdetik atera dira nazioarteko merkatua aprobetxatzeko. Bigarrenik, klimaren nazioarteko erakundearen errekurtsoaren arabera, gero eta herrialde gehiago hasi dira karbono isurketa politikak formulatzen. Ibilgailuen esportazioa izan ohi zen itsasoko garraiobide arrunta, baina gaur egun trenbide-garraioaren erabilera gero eta faboritoagoa da ontzigileek. Nazioarteko egoeraren bat-bateko aldaketagatik eta Sino-Europako tren garraioaren heldutasunagatik da hori. Artikulu honek trenbide-garraioaren eskakizunak aztertuko ditu barne-politikan eta Trenbide Lankidetzarako Erakundearen dokumentuetan oinarrituta.
2023ko apirilean, Trenbide Administrazio Nazionalak, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak eta Trenbide Talde Nazionalak elkarrekin irizpena eman zuten NEV trenbide-garraioa laguntzeari eta NEV industriari zerbitzatzeari buruz. Litio ioizko bateriek gidatzen dituzten eta Industria eta Informazio Teknologien Ministerioaren Errepideko Motordun Ibilgailuen Fabrikatzaileen eta Produktuen Iragarpenaren esparruan sartzen diren energia berriko lehengaien ibilgailu hibrido edo elektriko hutsetarako (esportazio-energia hornitzaile berriak ez daude menpekoak). murrizketa horri), NEV trenbide-garraioa ez da salgai arriskutsu gisa kudeatzen, eta garraiolariek arduratzen dute garraioa. Hau Trenbide Segurtasuna Kudeatzeko Araudiak, Segurtasun Gainbegiratze eta Salgai Arriskutsuen Tren Garraioaren Kudeaketa Taula (GB 12268) eta beste lege, arau eta dagozkion arauen eskakizunekin bat dator.
