Trenbide GarraioaNEV esportatzeko gida,
Trenbide Garraioa,

▍Zer da CTIA ZIURTAGIRIA?

CTIA, Telekomunikazio Zelularraren eta Interneten Elkartearen laburdura, 1984an sortu zen irabazi asmorik gabeko hiritar erakunde bat da, operadoreen, fabrikatzaileen eta erabiltzaileen onura bermatzeko helburuarekin. CTIA irrati mugikorren zerbitzuetako AEBetako operadore eta fabrikatzaile guztiek osatzen dute, baita haririk gabeko datu zerbitzu eta produktuetatik ere. FCC (Komunikazio Batzorde Federala) eta Kongresuak lagunduta, CTIAk gobernuak egiteko erabiltzen zituen eginkizun eta funtzioen zati handi bat betetzen du. 1991n, CTIAk produktuen ebaluazio eta ziurtapen sistema alboragarri, independente eta zentralizatu bat sortu zuen haririk gabeko industriarako. Sistemaren arabera, kontsumo-mailako haririk gabeko produktu guztiek betetze-probak egingo dituzte eta dagozkion estandarrak betetzen dituztenei CTIA marka erabiltzeko eta Ipar Amerikako komunikazio-merkatuko dendetako apaletara jotzeko aukera emango zaie.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) CTIAk probak egiteko eta berrikusteko akreditatutako laborategiak ordezkatzen ditu. CATL-k igorritako proba-txostenak CTIAk onartuko lituzke. Beste proba-txostenak eta CATL ez direnen emaitzak ez dira aitortuko edo CTIArako sarbiderik izango ez duten bitartean. CTIAk akreditatutako CATL industriak eta ziurtagiriak desberdinak dira. Bateriaren betetze-proba eta ikuskapenerako gaitua den CATL-k bakarrik dauka IEEE1725-a betetzen duen bateriaren ziurtagirirako sarbidea.

▍CTIA Baterien Proba Arauak

a) Baterien sistema IEEE1725-a betetzeko ziurtagiri-eskakizuna — Gela bakarreko edo hainbat gelaxka paraleloan konektatuta dauden bateria-sistemetan aplikagarria;

b) Baterien sistema IEEE1625-a betetzeko ziurtagiri-eskakizuna— Paraleloan edo paraleloan zein seriean konektaturiko hainbat zelula dituzten bateria-sistemetan aplikagarria;

Aholku beroak: hauta ezazu behar bezala telefono mugikorretan eta ordenagailuetan erabiltzen diren bateriak ziurtagiriaren gaineko estandarrak. Ez erabili txarto IEE1725 telefono mugikorretan piletarako edo IEEE1625 ordenagailuetako piletarako.

▍Zergatik MCM?

●Teknologia gogorra:2014az geroztik, MCMk urtero AEBetan CTIAk egiten duen bateria-paketeen konferentzian parte hartzen du, eta azken eguneratzea lortu eta CTIAri buruzko politika-joera berriak modu azkar, zehatzago eta aktiboagoan ulertzeko gai da.

●Titulazioa:MCM CTIAk CATL akreditatuta dago eta ziurtapenarekin lotutako prozesu guztiak egiteko gaituta dago, probak, fabrikako auditoria eta txostenak kargatzea barne.

Bi arrazoi daude NEV (New Energy Vehicles) esportazioa joera bihurtu dela. Lehenik eta behin, barne merkatua bataiatu ondoren, Txinako NEV enpresek produktuen abantailak ezarri dituzte eta herrialdetik atera dira nazioarteko merkatua aprobetxatzeko. Bigarrenik, klimaren nazioarteko erakundearen errekurtsoaren arabera, gero eta herrialde gehiago hasi dira karbono isurketa politikak formulatzen. Ibilgailuen esportazioa izan ohi zen itsasoko garraiobide arrunta, baina gaur egun trenbide-garraioaren erabilera gero eta faboritoagoa da ontzigileek. Nazioarteko egoeraren bat-bateko aldaketagatik eta Sino-Europako tren garraioaren heldutasunagatik da hori. Artikulu honek trenbide-garraioaren eskakizunak aztertuko ditu barne-politikan eta Trenbide Lankidetzarako Erakundearen dokumentuetan oinarrituta.
2023ko apirilean, Trenbide Administrazio Nazionalak, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak eta Trenbide Talde Nazionalak elkarrekin irizpena eman zuten NEV trenbide-garraioa laguntzeari eta NEV industriari zerbitzatzeari buruz. Litio ioizko bateriek gidatzen dituzten eta Industria eta Informazio Teknologien Ministerioaren Errepideko Motordun Ibilgailuen Fabrikatzaileen eta Produktuen Iragarpenaren esparruan sartzen diren energia berriko lehengaien ibilgailu hibrido edo elektriko hutsetarako (esportazio-energia hornitzaile berriak ez daude menpekoak). murrizketa horri), NEV trenbide-garraioa ez da salgai arriskutsu gisa kudeatzen, eta garraiolariek arduratzen dute garraioa. Hau Trenbide Segurtasuna Kudeatzeko Araudiaren, Segurtasunaren Gainbegiratzea eta Salgai Arriskutsuen Kudeaketa Taularen eskakizunekin bat dator.Trenbide Garraioa(GB 12268) eta beste lege, arau eta estandar garrantzitsuak.
Horrek erakusten du: Lehenik eta behin, etxeko trenbide-sisteman energia-garraio berria ez dagokio salgai arriskutsuei. Bigarrenik, NEVk nazioarteko garraio konbinatua behar badu, barne-baldintzak betetzeaz gain, Trenbide Lankidetzarako Erakundearen dagozkion xedapenak ere beteko dira.