Karbono aztarna

Aurrekariak eta prozesuaEU's “Baterien araudi berria”

EBko Pilei eta Pilei Hondakinei buruzko Erregelamendua,izenez ere ezagunaEBko Baterien Erregelamendu Berria, EBk 2020ko abenduan proposatu zuen 2006/66/EE Zuzentaraua pixkanaka indargabetzeko, 2019/1020 (EB) Erregelamendua aldatzeko eta EBko bateriaren legedia eguneratzeko.

2006an argitaratutako baterien egungo Zuzentarauak (2006/66/EE) EBko merkatuan jarritako baterien (merkurioa, kadmioa eta beruna) dauden substantzia kaltegarrien (merkurioa, kadmioa eta beruna) mugak ezartzen ditu batez ere, baina ez du beste errendimendurik zehazten. bateriaren ekoizpen, erabilera eta birziklapen faseko adierazleak. TheBaterien araudi berria gabezia hori konpontzen du, bateria iraunkorragoak, birziklagarriagoak eta seguruagoak izateko betekizun batzuk proposatuz, besteak beste, karbono-aztarna arauak, birziklapen gutxieneko edukia, errendimendu- eta iraunkortasun-arauak, etab. Baterien araudiaren aldaketa honetan karbono-aztarna gehitzeak arreta berezia erakarri du fabrikatzaileen aldetik. Duela gutxi, MCM-k honekin lotutako kontsulta ugari jaso ditu, beraz, karbono-aztarnaren edukia eta eskakizunak editatu eta aztertzen ditugu hemen zure erreferentzia izateko.

Karbono aztarnaren baldintzak 

7. kapituluaBaterien araudi berria Ibilgailu elektrikoen bateriek, ibilgailu arinak eta industria bateriak dituzten karbono aztarnaren eskakizunei buruzkoa da. Ibilgailu elektrikoen bateriak eta 2 kWh-tik gorako potentzia duten industria-bateria kargagarriak agiri teknikoekin batera aurkeztu beharko dira. Bateria-modelo bakoitzak eta fabrikazio-planta-lote bakoitzak karbono-aztarnaren adierazpena izan behar du, besteak beste:

(a) Fabrikatzaileari buruzko informazioa;

b) Aitorpena aplikatzen zaion bateria motari buruzko agiriak;

c) Bateriak ekoizteko instalazioen kokapen geografikoari buruzko informazioa;

(d) Baterien bizi-zikloaren karbono-aztarna CO kilogramotan dago₂ baliokidea;

e) Bateriaren karbono-aztarna bere bizitza-zikloaren fase bakoitzean;

(f) Bateriaren EBko adostasun-aitorpenaren identifikazio-zenbakia

Karbono-aztarna kalkulatzeko metodoa

Karbono-aztarna kalkulatzeko metodoak II. eranskinean daudeBaterien araudi berria. Hiru mota daude:

1) Produktuen ingurumen-aztarna (PEF)

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN

2) Produktuen Ingurumen Aztarna Kategorien Arauak (PEFCR)

https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en

3) Nazioarteko hitzarmenak eta aurrerapen teknikoak bizi-zikloaren ebaluazioaren arloan

https://circabc.europa.eu/ui/group/6e9b7f79-da96-4a53-956f-e8f62c9d7fed/library/537534a4-9c76-40a1-b488-e9127db2befd/details?download=true

Bizi-zikloaren karbono-aztarna kalkulatzeko, instalazio jakin batean bateria mota jakin bat ekoizteko erabiltzen diren materialen, energiaren eta material osagarrien fakturan oinarritu behar da. Bereziki, osagai elektronikoak (adibidez, baterien kudeaketa-unitateak, segurtasun-unitateak) eta elektrodo positiboen materialak dira baterien karbono-aztarnaren eragile nagusiak. Karbono-aztarnaren adierazpenak ekoizpen-gune jakin batean ekoitzitako bateria motari dagokiona izan behar du. Erabilitako materialen zerrendan edo energia nahasketaren aldaketek bateria-ereduaren karbono-aztarnaren kalkulu berri bat behar dute.

Karbono-aztarna errendimenduaren balorazioa

Merkatuan bateriaren karbono-aztarna deklaratutako balioaren banaketaren arabera, karbono-aztarnaren errendimenduaren balorazioa zehaztuko da merkatuaren bereizketa lortzeko. A kategoria karbono-aztarna bizi-zikloan eragin txikiena duen kategoria onena da. Batzordeak 2 kWh-tik gorako potentzia duten industria-pilen bizi-zikloko karbono-aztarnaren gehienezko atalasea zehaztuko du errendimendu-kalifikazioaren arabera. Ordurako, karbono-aztarna gainditzen duten bateriak ezingo dira EBra esportatu.

Karbono-aztarna ezartzeko data

²2024ko uztailaren 1etik aurrera, ibilgailu elektrikoen bateriak, garraioko ibilgailu arinak eta industriako bateriak beren karbono aztarna deklaratu beharko dute;

²2025eko urtarrilaren 1etik aurrera, ibilgailu elektrikoen bateriak, garraioko ibilgailu arineko bateriak eta industriako bateriak karbono-aztarna errendimenduaren balorazioa beharko dute;

(Europako Batzordeak 2024ko abenduaren 31rako argitaratuko du balorazio-metodoa)

²2027ko uztailaren 1etik aurrera, ibilgailu elektrikoen bateriak, garraioko ibilgailu arineko bateriak eta 2 kWh-tik gorako energia duten industria-pilek bizi-zikloko karbono-aztarna gehienezko atalasea eduki beharko dute.

(Europako Batzordeak karbono aztarnaren atalasea emango du 2025eko uztailaren 1erako)

Karbonoaren tarifa

Sarrera laburra

Karbonoko mugak doitzeko mekanismoa(CBAM) inportatutako produktuen karbono dioxidoaren isuriei buruzko tarifa berezia da, karbono-mugaren doikuntza-zerga bezala ere ezaguna. 2021ean, 2030erako karbono isuriak %55 murrizteko helburua lortzeko, EBk ezarri zuen55erako egokia, karbono-tarifak barne, lege-proiektu sorta bat.

Aplikazio-esparrua

CBAMek altzairua, zementua, ongarria, aluminioa eta elektrizitatea, produktu kimikoak (hidrogenoa, amoniakoa, amoniako ura) eta polimeroak (produktu plastikoak) hartzen ditu barne. Herrialde edo eskualde batzuk dagozkien zergetatik salbuetsita daude, batez ere EBkoak ez diren herrialdeak edo EBko isurien salerosketarako sisteman sartu diren eskualdeak edo EBko isurien salerosketa sistema elkarrekiko aitortu duten herrialdeak eta eskualdeak, baina Txina kanpoan utzita.

Zerga-gaia

CBAMen zerga-subjektua EBko inportatzailea da.Inportatzaileek EBko CBAM administrazio-agintaritzan erregistratu behar dute eta dagozkion produktuak onartu ondoren soilik inporta ditzakete. Honako hau da kostua kalkulatzeko formula:

CBAM tasak = karbonoaren prezioa unitateko (EUR/tona) x karbono isuria (tona)

Karbono-igorpena (tona)=carbon igorpen intentsitatea × produktu-kantitatea (tona)

Trantsizio-aldia

CBAM aurtengo urrian hasiko da probako funtzionamendua. 2023tik 2026ra bitarteko epea CBAMen probako trantsizio fasea izango da. Trantsizio-aldian, EBko inportatzaileek hiruhileko isurien datuak baino ez dituzte aurkeztu beharko (hiruhilekoan inportatutako produktuen bolumen osoaren inguruko informazioa, inportatutako produktuen karbono isuri zuzenak eta zeharkakoak, jatorrizko herrialdean inportatutako produktuek ordaintzen dituzten karbono isurien kostuak, etab.) eta ez dira inportatutako produktuen gaineko karbono-zergarik ordaindu beharko. 2027tik aurrera, EBko inportatzaileek CBAM egiaztagiri elektronikoen kopuru bat aurkeztu beharko dute, hau da, karbono tarifak ezarriko dira.

Oharrak: 1. Karbono isuri zuzenak: Produktu baten igorpena ekoizlearen zuzeneko kontrolpean ekoizten den bitartean.

2. Zeharkako karbono-isuriak: produktua ekoizten den bitartean elektrizitate-kontsumoak eragindako emisioak.

EU CBAMek bizi-ziklo osoaren metodoa erabiltzen du karbono isuriak neurtzeko. Enpresa batek ezin badu zehatz-mehatz kalkulatu, lehenetsitako karbono-igorpenaren intentsitatea karbono-igorpenaren errendimendu baxuenaren (beheko % 10) karbono-igorpenaren batez besteko intentsitatea da.enpresak herrialde esportatzailean produktu mota bera ekoiztea. Konpainiak ez badu karbono-isuriei buruzko daturik ematen, EBn produktu mota bera ekoizten duten enpresen karbono-igorpenik baxuenen (beheko %5) karbono-intentsitatea erabiliko da.

Ondorioa

Karbono-aztarna bateriaren bizitza-ziklo osoa zeharkatzen du, lehengaiak, ekoizpena, hornikuntza-katea, aplikazioa eta birziklapena barne. EBkoakBaterien araudi berria eta karbono-tarifek arreta berezia jartzen diete produktuen karbono-isuriei, eta eskakizun zorrotzagoak eta argiagoak egiten dituzte baterien karbono-aztarnaren aitorpenetarako, errendimendu-baloraziorako eta atalaseetarako eta material birziklatuetarako. Gaur egun, Txinako bateriaren industriak ez du karbono-aztarna heldurik kontabilitate-arau eta metodorik, eta bateriaren karbono-aztarnaren datuak hutsik daude funtsean. Karbono aztarnaren datuen hasierako deklarazioa dela, edo ondorengo karbono aztarnaren balorazioa eta atalasearen araudiak erronka handiak ekarriko dizkio produktuen salmenta-prezioari eta esportazioari. Orain badaude etxeko bateria-enpresek zero karbono produktuak, zero karbono dendak, zero karbono fabrikak merkaturatu dituztela. Beste konpainiek ere EBko araudiaren eskakizunak lehenbailehen ulertu eta bete behar dituzte, bateriak eta beste produktu batzuk EBra esportatzeak araudia betetzen duela ziurtatzeko.

Hurrengo hilabetekariak EBko 8. kapituluko baterien osagai birziklagarrien interpretazioa ekarriko dizu's Baterien araudi berria: bateria eramangarriak, garraio arinak, bateria industrialak, ibilgailu elektrikoen bateriak eta automobilgintzako bateriak.