Salgai arriskutsu gisa sailkatzen al dira litiozko bateriak?

Bai, litiozko bateriak salgai arriskutsu gisa sailkatzen dira.

Nazioarteko araudiaren arabera, hala nolaSalgai Arriskutsuen Garraioari buruzko Gomendioak(TDG),Itsas Salgai Arriskutsuen Nazioarteko Kodea(IMDG kodea), etaSalgai arriskutsuak airez garraiatzeko jarraibide teknikoakNazioarteko Abiazio Zibilaren Erakundeak (ICAO) argitaratua, litiozko bateriak 9. klasean sartzen dira: Hainbat substantzia eta artikulu arriskutsuak, ingurumenerako substantzia arriskutsuak barne.

Litiozko baterien 3 kategoria nagusi daude NBEko 5 zenbakirekin funtzionamendu-printzipioen eta garraio-metodoen arabera sailkatuta:

• Litiozko bateria autonomoak: litio metalezko piletan eta litio-ioizko piletan bana daitezke, UN3090 eta UN3480 UN zenbakiei dagozkienak, hurrenez hurren.
• Ekipoetan instalatutako litiozko bateriak: Era berean, litio metalezko piletan eta litio-ioizko piletan sailkatzen dira, UN3091 eta UN3481 UN zenbakiei dagozkienak, hurrenez hurren.
• Litiozko bateriaz elikatzen diren ibilgailuak edo autopropulsatutako gailuak: adibidez, auto elektrikoak, bizikleta elektrikoak, scooter elektrikoak, gurpil-aulki elektrikoak, etab., UN3171 UN zenbakiari dagozkionak.

Litiozko bateriek salgai arriskutsuen ontziratzea behar al dute?

TDG araudiaren arabera, salgai arriskutsuak ontziratzea behar duten litiozko bateriak honako hauek dira:

• Litio metalezko bateriak edo litio-aleaziozko bateriak 1 g baino gehiagoko litio-edukia dutenak.
• Litio metalezko edo litio aleazioko bateria-paketeak, guztira 2 g baino litio-edukia dutenak.
• 20 Wh-tik gorako ahalmen nominala duten litio-ioizko bateriak eta 100 Wh-tik gorako ahalmen nominala duten litio-ioizko bateriak.

Garrantzitsua da salgai arriskutsuen ontzietatik salbuetsita dauden litiozko bateriek oraindik watt-orduko kalifikazioa adierazi behar dutela kanpoko ontzian. Gainera, litiozko baterien markak erakutsi behar dituzte, ertz gorri bat eta bateria-paketeen eta zelulen sute-arriskua adierazten duen ikur beltz bat barne.

Zeintzuk dira litiozko bateriak bidali aurretik probak egiteko baldintzak?

UN3480, UN3481, UN3090 eta UN3091 NBE zenbakidun litiozko bateriak bidali aurretik, proba batzuk egin behar dituzte Nazio Batuen III.Salgai arriskutsuak garraiatzeko gomendioak – Entsegu eta irizpideen eskuliburua. Probak hauek dira: altitudearen simulazioa, txirrindularitza termikoaren proba (tenperatura altua eta baxua), bibrazioa, talka, kanpoko zirkuitu laburra 55 ℃-tan, inpaktua, birrintzea, gainkarga eta deskarga behartua. Proba hauek litiozko baterien garraio segurua bermatzeko egiten dira.

Zeintzuk dira litiozko bateriek esportatzeko prozedurak?

17. artikuluaren araberaHerriaren Legea's Txinako Errepublika Inportazio eta Esportazio Salgaien Ikuskapenean, salgai arriskutsuak esportatzeko ontzi-ontziak ekoizten dituzten enpresek ikuskapen- eta berrogeialdiko agintariei eskatu behar diete ontzi-ontzien errendimendua ebaluatzeko. Salgai arriskutsuak ekoizten eta esportatzen dituzten enpresek ontzien ontzien erabilera-ebaluazioa eskatu behar dute ikuskapen- eta berrogeialdi-agintaritzei. Hori dela eta, produktu arriskutsuen ontzietan ontziratutako litiozko bateriei dagokienez, enpresak tokiko aduanetara eskatu beharko luke ontziratzeko errendimenduaren ikuskapena eta erabili ebaluazioa esportatu aurretik. Enpresak lortu behar duIrteerako Merkantzien Garraioa Enbalajeak Errendimenduaren Ikuskapenaren Emaitza InprimakiaetaIrteerako Salgai Arriskutsuen Garraioa Ontziak Erabilera Ebaluazioaren Emaitzen Inprimakia. Dokumentazio-prozesua sinplifikatu daiteke dagokion araudiaren arabera, hala nolaIkuskapen eta Berrogeierako Dokumentuen Digitalizazioari buruzko Iragarkia.

Salgai arriskutsuak esportatzeko ontziak ekoizten dituzten enpresek tokiko aduanetara eskatu beharko luketeIrteerako Merkantzien Garraioa Enbalajeak Errendimenduaren Ikuskapenaren Emaitza Inprimakia. Inprimakiaren balio-epea ontzi-ontziaren izaera materialaren eta garraiatzen dituen salgaien izaeraren arabera zehazten da, oro har, edukiontziaren ekoizpen-egunetik 12 hilabete baino gehiago izan gabe. Ondasunak baliozko epean bidaltzen ez badira eta kanpoko ontzia egoera onean badago, enpresak ontzien errendimenduaren ikuskapena berriro eska dezake. Ikuskapena gainditu ondoren, inprimaki berritua esportatzeko erabil daiteke eta 6 hilabetez iraungo du indarrean ikuskapena amaitzen den egunetik aurrera.

Salgai arriskutsuak ekoizten dituzten enpresek (hau da, litiozko bateriaren fabrikatzaileak edo esportatzaileak) tokiko aduanetan eskatu beharko lukete.Irteerako Salgai Arriskutsuen Garraioa Ontziak Erabilera Ebaluazioaren Emaitzen Inprimakia. Litiozko pilek energia nominala (W·h) adierazi behar dute. Salgai arriskutsuak garraiatzeko ontzien erabileraren balorazioa ezartzean, aduanak honako irizpide hauek hartuko ditu kontuan:

• Nazio Batuen ontziratzeko marka, lotearen informazioa eta salgai arriskutsuen ikurrak argi, seguru eta zuzenak inprimatu behar dira ontzian. Markaketak, sinboloak eta ontziek dagozkion eskakizunak bete behar dituzte.
• Ontziaren kanpoko itxura garbia izan behar du, hondakinik, kutsadurarik edo isuririk gabe.
• Egurrezko edo zuntzezko kaxak iltzeekin bermatzen dituzunean, irmo iltzatuta egon behar dira, eta iltze-muturrak okertu behar dira. Iltze puntak eta txapelak ez dira irten behar. Kutxaren gorputzak osorik egon behar du, eta uhalak estu egon behar du kutxaren inguruan. Paper korrugatuzko kaxek hondatu gabe egon behar dute, itxiera leun eta sendo batekin, eta uhalak estutu behar dira kutxaren inguruan.
• Baterien edo bateria-paketeen eta pilatutako pilen artean material ez-eroaleak egon behar dira elkarren arteko kontaktua saihesteko.
• Bateriek zirkuitulaburrak babesteko gailuak izan behar dituzte.
• Baterien elektrodoek ez dute pilatutako beste baterien pisua jasan behar.
• Litiozko baterien edo bateria-paketeen ontziratzeko xedapen bereziak bete behar dira nazioarteko araudietan.

Ohiko Urraketak

Litiozko baterien esportazioaren ohiko urratzeetatik, aduanak identifikatutako arazo nagusiak hauek dira: enpresek ez eskatzea.Irteerako Salgai Arriskutsuen Garraioa Ontziak Erabilera Ebaluazioaren Emaitzen Inprimakiasalbuespen baldintzak bete gabe; kanpoko ontzian litiozko bateriaren markak estali edo ez dira behar bezala bistaratzen.

Etiketatze arazoak

• Litiozko bateria garraiatzeko etiketak A4 paperean inprima daitezke?

Ez da gomendagarria A4 paperean inprimatzea, erraz kaltetu edo askatu daitekeelako. Itsasoz garraiatzeko, garraio-etiketek argi eta ikusgai egon behar dute itsasoko uretan hiru hilabete baino gehiagoz busti ondoren ere.

• TDGko 9. klaseko garraio-etiketek eskema eten bat jasotzen al dute? Lerro etenik gabeko etiketak ez direla onartzen al dira?

TDG 2. liburukiko 5.2.2.2 ataleko etiketen araudiaren arabera, etiketa atzealde kontraste batean itsatsita badago, ez dago kanpoko ertza lerro eten batekin marraztu beharrik.

Nola egin litiozko bateriaren energia biltegiratzeko armairuen erabilera-balorazioa, salgai arriskutsuen ontzien erabileraren balorazio-esparrua gainditzen duten tamaina dutenak?

Litiozko bateriak integratuta dituzten energia biltegiratzeko armairuetarako, kanpoko ontzirik ez dutenez, ez dira salgai arriskutsuen ontzien ikuskapenaren esparruan sartzen. Hori dela eta, ez dago aduanan dokumentazioa aurkeztu beharrik salgai arriskutsuen ontzien erabilera ebaluatzeko.

Litio-ioizko bateriak inportatzeko baldintzak?

salgai arriskutsuen ontzien ikuskapena.

Litiozko bateriak inportatzeko, UN38.3 txostena nahikoa da, eta ez dago jasan beharrik.