Indiako bateriaren estandarraren sarreraIS 16893,
IS 16893,

▍Zer da ANATEL Homologazioa?

ANATEL Agencia Nacional de Telecomunicacoes-en laburpena da, hau da, Brasilgo gobernu-agintariak derrigorrezko zein borondatezko ziurtagirietarako komunikazio-produktuak ziurtatzeko. Bere onarpen- eta betetze-prozedurak berdinak dira Brasilgo etxeko produktuentzat eta atzerriko produktuentzat. Produktuak derrigorrezko ziurtapenerako aplikagarriak badira, proben emaitzak eta txostenak ANATELek eskatutako arau eta araudiekin bat etorri beharko dira. Produktuaren ziurtagiria ANATELek emango du lehenik, produktua merkaturatu eta aplikazio praktikoan jarri aurretik.

▍Nor da ANATEL Homologazioaren erantzule?

Brasilgo gobernu-erakunde estandarrak, aitortutako beste ziurtagiri-erakundeak eta proba-laborategiak ANATEL ziurtagiri-agintaritzak dira fabrikazio-unitateko ekoizpen-sistema aztertzeko, hala nola, produktuen diseinu-prozesua, kontratazioa, fabrikazio-prozesua, zerbitzuaren ondoren eta abar bete beharreko produktu fisikoa egiaztatzeko. Brasil estandarrarekin. Fabrikatzaileak dokumentuak eta laginak emango ditu probak eta ebaluazioak egiteko.

▍Zergatik MCM?

● MCM-k 10 urteko esperientzia eta baliabide ugari ditu entseguen eta ziurtapenaren industrian: kalitate handiko zerbitzu sistema, talde tekniko oso kualifikatua, ziurtapen eta proba soluzio azkar eta errazak.

● MCM-k kalitate handiko tokiko erakunde ofizial askorekin lankidetzan dihardu bezeroei hainbat irtenbide, zerbitzu zehatza eta erosoa eskainiz.

Duela gutxi Automotive Industry Arauen Batzordeak (AISC) AIS-156 eta AIS-038 estandarra kaleratu zuen (Rev.02) 3. Zuzenketa. AIS-156 eta AIS-038ren proba-objektuak REESS (Energia Biltegiratze Sistema) dira automobiletarako, eta berria. edizioak gehitzen du REESSen erabiltzen diren zelulek probak gainditu behar dituztelaIS 168932. zatia eta 3. zatia, eta gutxienez karga-deskarga-zikloaren datu bat eman behar da. Jarraian, IS 16893 2. eta 3. zatiaren proba-baldintzen sarrera laburra da.
IS 16893 errepideko ibilgailu elektrikoen propultsioan erabiltzen den litio-ioizko zelula sekundarioari aplikatzen zaio. 2. zatia fidagarritasunaren eta gehiegikeriaren probari buruzkoa da. Bat dator IEC 62660-2: 2010 "Nazioarteko Batzorde Elektroteknikoak (IEC) argitaratutako litio-ioizko bigarren mailako zelulak erabiltzen diren errepideko ibilgailuen propultsioan - 2. zatia: fidagarritasunaren eta gehiegikeriaren proba"rekin. Proba elementuak hauek dira: edukiera egiaztatzea, bibrazioa, kolpe mekanikoa, birrintzea, tenperatura altuko erresistentzia, tenperaturaren zikloa, kanpoko zirkuitu laburra, gehiegizko karga eta deskarga behartua. Horien artean, hurrengo proba-elementuak daude: IS 16893 3. zatia segurtasun-baldintzei buruzkoa da. Bat dator IEC 62660-3: 2016 "Eletrikoki bultzatutako errepideko ibilgailuen propultsioan erabiltzen diren litio-ioizko bigarren mailako zelulak - 3. zatia: segurtasun baldintzak". Proba elementuak hauek dira: edukiera egiaztatzea, bibrazioa, kolpe mekanikoa, birrintzea, tenperatura altuko erresistentzia, tenperaturaren zikloa, gehiegizko karga, deskarga behartua eta barne-zirkuitu labur behartua. Honako elementu hauek garrantzitsuak dira.